Täältä löydät vastaukset yleisimpiin kysymyksiin auton ostamisesta, myymisestä, rahoituksesta, vaihtoautojen tarkastuksesta sekä rekisteröinnistä ja toimituksesta. Säästä aikaa ja löydä tarvitsemasi tieto nopeasti yhdestä paikasta!
Ajoneuvon ostaminen
Ajoneuvon valinta ja vertailu
Kyllä! Sivuiltamme löytyy hakuvahti toiminto, joka kertoo kun unelmiesi ajoneuvo löytyy valikoimastamme.
Näin helppoa se on:
- Määrittele ajoneuvohaun hakuehtoihin millaista ajoneuvoa olet etsimässä ja klikkaan sivun lopussa olevaa hakuvahtia
- Syötä yhteystietosi
- Ilmoitamme sähköpostilla heti kun hakemasi ajoneuvoja löytyy valikoimastamme
Uuden auton arvo laskee ensimmäisen vuoden aikana keskimäärin 15-35 prosenttia alkuperäisestä ostohinnasta. Arvon aleneminen on nopeinta heti autoliikkeestä ajon jälkeen ja jatkuu koko ensimmäisen vuoden ajan. Tarkkaan prosenttilukuun vaikuttavat automerkin ja -mallin lisäksi monet muut tekijät, kuten ajetut kilometrit, auton kunto ja markkinatilanne. Auton väri vaikuttaa myös jälleenmyyntiarvoon. Neutraalit värit kuten musta, valkoinen ja hopea säilyttävät arvoaan paremmin kuin erikoiset värit, jotka saattavat miellyttää vain pientä osaa ostajista. Lisäksi runsas varustelu voi parantaa arvon säilymistä, jos kyseessä ovat halutut varusteet.
Uuden ja käytetyn sähköauton välillä valitseminen on monelle suomalaiselle ajankohtainen kysymys. Käytetty sähköauto tarjoaa yleensä merkittäviä säästöjä hankintahinnassa, kun taas uusi auto tuo mukanaan viimeisimmän teknologian ja täyden takuun. Päätös riippuu pitkälti omista käyttötarpeista, budjetista ja arvoista. Käytetty sähköauto voi olla taloudellisesti järkevä valinta, jos autolla ajetaan maltillisesti ja ymmärtää käytetyn auton akun kuntoon liittyvät tekijät. Uusi sähköauto puolestaan tarjoaa mielenrauhaa, parempaa toimintasädettä ja usein kattavampia tukipalveluita. Tutustu uusien ja käytettyjen sähköautojen valikoimaan tästä.
Täysintegroidulla korimallilla viitataan ulkoapäin katsottuna linja-auton näköiseen autonvalmistajan autoon, jonka päälle on rakennettu matkailuajoneuvo. Integroiduissa autoissa ajo- ja asuinosa ovat nimensä mukaan integroitu yhdeksi mahdollisimman avaraksi tilaksi aina etupuskurista takapuskuriin asti.
Puoli-integroitu malli on nimensä mukaan puoliksi integroitu, mikä tarkoittaa, että autosta tunnistaa autonvalmistajan ohjaamon, jonka voi halutessaan joko yhdistää asuintilaan tai erottaa siitä. Alkovimallilla puolestaan viitataan matkailuautoon, jonka ohjaamon päälle on rakennettu makuualkovi. Korimallien osalta matkailuajoneuvojen äidiksikin kutsutun alkovimallin tunnistaa ulkoapäin katseltuna ohjaamon päältä löytyvästä ns. lipasta.
Ehdottomasti! Toimitamme haluamasi auton sinua lähimpään myymäläämme. Kun löydät auton josta olet kiinnostanut ja haluat koeajolle, niin teemme sinulle alustavan kauppakirjan. Tämän jälkeen auto siirretään haluamaasi myymälään ja pääset koeajamaan sen. Kun olet löytänyt sinua kiinnostavan ajoneuvon, jonka haluat koeajaa ole yhteydessä myyjiimme tai varaa ajoneuvo helposti nettisivuillamme.
Ajoneuvoon on hyvä tutustua etukäteen, jotta osaa koeajossa keskittyä olennaisiin asioihin. Ennen koeajolle lähtöä automyyjämme kirjoittavat sinulle ajoluvan ja tarkistavat ajokorttisi. Ajoluvassa käy ilmi mm. ajoneuvon tiedot, koeajaja ja koeajon kesto. Koeajo kesto on yleensä tunnin.
Mieti etukäteen millaiseen tarkoitukseen ja minkälaisille teille autoa haet. Mikäli ajat enemmän maanteillä ja pidempiä matkoja, on koeajoreitti hyvä suunnitella niin että pääset testaamaan autoa moottoritiellä. Liukkaalla ja huonommalla kelillä on hyvä testata nelivetoa, pimeällä kelillä valojen tehokkuutta.
Ennen liikkeelle lähtöä voit tarkistaa auton kunnon päällisin puolin, esim. lokasuojat, puskurin ja sisäpuolen. Myyjiltämme saat tiedon teknisistä ominaisuuksista, varusteista sekä huolloista. Kokeile ikkunoiden toimivuus ja tarkista että löydät kaiken tarpeellisen ohjaamosta, kuten vaikka vakionopeudensäätimen.
Koeajossa on tärkeintä miettiä miltä auto tuntuu ja vastaako se omia tarpeita. Onko penkeillä hyvä istua ja saako niitä säädettyä itselle sopivaksi? Onko näkyvyys ajaessa hyvä joka suuntaan?
Tässä vielä muutamia asioita, jotka on hyvä testata koeajossa:
- Testaa kaikki vaihteet, automaattivaihteisessa voit tunnustella vaihtuuko vaihteet sulavasti eri nopeuksissa
- Kokeile ohjaus, kääntele rattia ääriasentoihin
- Moottorin teho, kiihdyttämällä tiedät vastaako teho tarpeitasi
- Toimivatko jarrut hyvin, täriseekö auto jarruttaessa tai kuuluuko jarruista poikkeavia ääniä?
- Penkinlämmittimien toimivuus on myös hyvä kokeilla
Löydettyäsi mieluisan auton netistä voit varata sen itsellesi, ettei kukaan muu ehdi ostaa sitä ennen sinua.
Miten varaaminen toimii?
- Varaaminen onnistuu helposti netissä maksamalla 200 €:n suuruinen varausmaksu, joka hyvitetään ostohinnasta. Löydät jokaiselta meidän nettisivuilla myynnissä olevalta ajoneuvolta varaus mahdollisuuden. Auto on varattuna sinulle 3 päivän ajan, ellei myyjän kanssa ole sovittu toisin.
- Varausmaksun maksamisen jälkeen ajoneuvo poistuu nettisivulta ja on varattuna sinulle. Myyjämme on tämän jälkeen yhteydessä sinuun ja voit kysyä häneltä vielä lisätietoja ajoneuvosta, sovitte hinnasta, mahdollisesta vaihtoauton arvosta sekä koeajosta.
- Kun kaupantekoon liittyvät asiat on sovittu pääset koeajamaan auton rauhassa ja tarkistaa, että se on sovitun kaltainen.
- Mikäli auto vaikuttaa edelleen unelmiesi autolta, tehdään kaupat ja maksamasi varausmaksu vähennetään ostohinnasta. Jos ajoneuvo ei vastannutkaan tarpeitasi, varausmaksu palautetaan sinulle.
Ostoprosessi
Ajokortti ja pankkitunnukset sähköiseen allekirjoitukseen, näiden avulla päästään jo tekemään autokauppaa. Puhelin jossa on netti auttaa paljon sähköisen allekirjoituksen ja sopimusten kanssa. Kun haluat käydä koeajamassa auton, tarvitsemme ajolupaa varten ajokorttiasi.
Auton ostaminen tai myyminen on iso asia, ja usein pelissä on useampia tuhansia euroja rahaa. Ei siis ole mikään yhdentekevä juttu, että asiat hoituvat oikein. Kun ostat, vaihdat tai myyt autosi Rinta-Joupin Autoliikkeessä, voit luottaa siihen, että asiantunteva henkilökuntamme palvelee sinua ammattitaidolla ja luotettavasti ja että kaikki autokaupan paperiasiat eli rekisteröinti-, rahoitus- ja vakuutusasiat tulevat hoidettua oikein ja yhdellä kertaa. Me huolehdimme auton rekisteröinnistä, teemme kanssasi rahoitushakemuksen ja laitamme autosi vakuutukset voimaan tai siirrämme vakuutukset ja bonukset vanhasta autosta uuteen. Kun ostat meiltä vaihtoauton, voit ostaa siihen Rinta-Jouppi Turvan, joka kattaa huoltotarpeet ensimmäisenä vuotena tai 20 000 kilometriin asti.
Tarjoamme kaikille kuluttaja-asiakkaillemme 14 vuorokauden palautusoikeuden. Sinulla on siis oikeus peruuttaa käytetyn ajoneuvon kauppa 14 vuorokauden kuluessa ajoneuvon vastaanottamisesta. Peruuttamiseen ei tarvita erityistä syytä. Peruutuksen voit tehdä kirjallisesti sivuiltamme löytyvällä lomakkeella. Palautusoikeus koskee kuluttaja-asiakkaita. Luethan tarkemmat ehdot palauttamiseen liittyen täältä >
Rahoitus ja sopimukset
Kyllä. Osamaksurahoitus on yleinen maksutapa, jossa ajoneuvon lunastus hoidetaan kuukausittaisilla, tasaeräisillä maksuilla. Osamaksurahoituksemme ovat aina kiinteäkorkoisia, eli korko ja maksuerät pysyvät samoina koko sopimusajan, lukuun ottamatta mahdollista suurempaa viimeistä erää. Osamaksulla ostetussa ajoneuvossa on aina oltava kasko koko rahoitusajan, ellei autoa ole rahoitettu kaskovapaalla rahoituksella, jossa korko on myös hieman korkeampi. Osamaksurahoitus on mahdollista saada täysin ilman takaajia tai käsirahaa, sillä ajoneuvo itse toimii luoton vakuutena.
Ostaessasi ajoneuvon osamaksurahoituksella, sinut rekisteröidään ajoneuvon haltijaksi ja rahoitusyhtiö omistajaksi. Auton omistajuuden saat siinä vaiheessa, kun olet maksanut koko lainasumman sovitusti rahoitusyhtiölle. Rahoitusta on mahdollista hakea myös yhteisvelallisen kanssa, joka voi olla puolisosi tai muu samassa taloudessa asuva henkilö. Rahoitusaikana auto on käytössäsi tavalliseen tapaan, mutta sen ulkomaille vientiin tarvitaan valtakirja rahoitusyhtiöltä.
Meillä auton sekä huollon voit maksaa joka pankki -tai luottokortilla sekä rahoituksella. Käteistä emme valitettavasti ota vastaan.
Ajoneuvon myyminen
Tuntuuko auton myyminen isolta vaivalta? Myyntitili on uusi palvelu, missä voit jättää ajoneuvosi meidän kauttamme myyntiin. Hoidamme puolestasi kaikki myyntiin liittyvät asiat, kuten mm. auton ulko- ja sisäpesun, vahauksen, kuvaamisen sekä myynti-ilmoituksen tekemisen. Avullamme saat myynti-ilmoitukselle hyvän näkyvyyden useilla eri myyntisivustoilla, ilman sinulle aiheutuvaa vaivaa -Hoidamme siis kaiken puolestasi!
Onnistuu! Lunastamme loppuvelkasi ja liitämme sen uuden autosi rahoitussopimukseen.
Omistatko ylimääräisen ajoneuvon tai haluat muuttaa nykyisen ajoneuvosi rahaksi? Me ostamme hyvin pidetyn alle 250 000 kilometriä ajetun autosi. Tarvittaessa noudamme autosi vaikka kotipihasta.
Voit pyytää meiltä tarjouksen helposti täyttämällä sivuiltamme löytyvän lomakkeen tai soittamalla suoraan ostajillemme 0207772500.
Tekniikka ja varusteet
Ajonvakautusjärjestelmä tai ajovakauden järjestelmä korjaa kuljettajan ajon aikana tekemiä ohjausvirheitä. Järjestelmä tunnistaa esimerkiksi liian suuren tilannenopeuden kaarteessa ja pyrkii korjaamaan esimerkiksi heittelehtimistä tai luistoa. ESC (Electronic Stability Control) on yleisnimitys ajonvakautusjärjestelmälle.
Valmistajat käyttävät eri nimiä ajonvakautusjärjestelmistä:
- AHS (Active Handling System)
- AdvanceTrac
- ASC (Automatic Stability Control tai Active Stability Control)
- CST (Controllo Stabilita)
- DSC (Stability Control)
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
- ESC (Electronic Stability Control)
- ESP (Electronic Stability Program)
- FDR (Fahr Dynamic Regelung)
- Stabilitrak
- MSP (Maserati Stability Program)
- PSM (Porsche Stability Management)
- STC (Stability and Traction Control)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) tai
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Managements)
- VSA (Vehicle Stability Assist)
- VSC (Vehicle Skid Control)
Kuolleen kulman varoitin käyttää antureita tai kameroita, jotka on sijoitettu auton takapuskuriin tai taustapeilien yhteyteen. Järjestelmä skannaa jatkuvasti auton sivuille ja taakse jäävää aluetta. Kun toinen ajoneuvo havaitaan kuolleessa kulmassa, kuljettajalle annetaan varoitus yleensä visuaalisella merkillä sivupeilissä tai A-pilarissa.
Pysäköintiavustin on kuljettajaa avustava järjestelmä, joka helpottaa pysäköintiä käyttämällä antureita, kameroita tai niiden yhdistelmää ympäristön tarkkailuun. Järjestelmä voi varoittaa esteistä ääni- tai näyttöilmoituksilla ja joissakin autoissa myös ohjata autoa automaattisesti pysäköintiruutuun, jolloin kuljettaja huolehtii vain esimerkiksi kaasun, jarrun ja vaihteiden käytöstä. Pysäköintiavustin helpottaa erityisesti ahtaissa paikoissa pysäköimistä. Avustimesta käytetään usein englanninkielistä nimeä Park Assist.
Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä eli AEB (Autonomous Emergency Braking) pyrkii pysäyttämään auton silloin, jos se havaitsee esteen, johon kuljettaja ei ole reagoinut ohjausliikkein. Järjestelmä ei ohjaa autoa puolestasi, vaan pyrkii estämään väistämättömiä onnettomuuksia jarruttamalla voimakkaasti.
Hätäjarrutusjärjestelmälle on eri nimityksiä, esimerkiksi valmistajasta riippuen:- Full Auto Brake
- Front Assist
- Collision Prevention Assist
- Pre-Safe Brake
- City Safety
- City Brake Control
- Skoda Front Assistant
- Pre Sense Front
- CWAB (Collision Warning with Auto Brake)
BLIS on lyhenne sanoista Blind Spot Information System. Kyseessä on alun perin Volvon kehittämä ja rekisteröimä tuotenimi, joka otettiin käyttöön 2000-luvun puolivälissä. Lyhenne on sittemmin vakiintunut yleiseen käyttöön kuvaamaan kuolleen kulman varoitinjärjestelmiä laajemminkin.
TPMS eli rengaspaineen valvontajärjestelmä hälyttää vääristä rengaspaineista. Uusissa autoissa pakollinen rengaspaineen valvontajärjestelmä (Tire Pressure Monitoring System) havainnoi renkaiden painetta ja ilmoittaa, mikäli yhden tai useamman renkaan paine on liian alhainen. Liian matala rengaspaine vaikeuttaa mm. jarruttamista ja kuluttaa enemmän polttoainetta sekä renkaiden pintaa, joten rengaspaineet on syytä pitää oikealla tasolla.
Hätäjarrutustehostin parantaa turvallisuutta tehostamalla jarrutusliikettä, jos se esim. havaitsee, että painat jarrua yllättäen, mutta et riittävän tehokkaasti.
Hätäjarrutustehostin tunnetaan mm. seuraavilla nimillä:
- EBA (Emergency Brake Assistant)
- BA (Brake Assistant)
- BAS (Brake Assistant System)
BSW (Blind Spot Warning) on auton katveavustin eli kuolleen kulman varoitusjärjestelmä. Se havaitsee ajoneuvot kuljettajan katvealueella, tyypillisesti auton takaosassa ja sivuilla, ja varoittaa kuljettajaa visuaalisella tai äänimerkillä ennen kaistanvaihtoa. Järjestelmä on erityisen hyödyllinen moottoritiellä ajettaessa, jossa nopeat kaistanvaihdot ovat yleisiä.
Tuulilasinäyttö (HUD, Head-Up Display) heijastaa tärkeät tiedot näkökenttään. Tuulilasinäytöltä voit seurata ajon aikana tärkeitä lukemia ilman, että sinun tarvitsee siirtää katsetta pois tiestä, sillä tuulilasille voidaan heijastaa esimerkiksi ajonopeus ja navigointiohjeet.
Automaattiset kaukovalot käyttävät yleensä tuulilasin yläreunassa olevaa kameraa ja joskus myös valoantureita. Järjestelmä tarkkailee ympäristöä ja vaihtaa pitkien ja lyhyiden valojen välillä automaattisesti. Kun tie on pimeä eikä edessä tai vastaan tule muita ajoneuvoja, kaukovalot kytkeytyvät päälle. Kun kamera havaitsee vastaantulevan auton valot tai edellä ajavan auton takavalot, järjestelmä vaihtaa lyhyille valoille, jotta muita ei häikäistä. Kun tie taas vapautuu, kaukovalot palaavat automaattisesti.
FCM eli Forward Collision Mitigation on kattava törmäyksenestojärjestelmä, joka havaitsee edessä olevan esteen tai ajoneuvon ja reagoi tilanteeseen useilla eri tavoilla. FCM toimii tyypillisesti kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa järjestelmä antaa kuljettajalle visuaalisen tai äänellisen varoituksen, kun se havaitsee törmäysriskin. Toisessa vaiheessa se voi alkaa avustaa jarrutuksessa eli lisätä jarrupainetta, jotta kuljettajan oma jarrutus tehostuu. Kolmannessa ja viimeisessä vaiheessa järjestelmä ottaa täyden jarrutuksen itse haltuun, jos kuljettaja ei reagoi.
Jalankulkijan tunnistusjärjestelmä auttaa havaitsemaan tiellä liikkuvia esimerkiksi lämpökameran avulla, mistä on apua etenkin pimeällä. Jalankulkijan tunnistus voi olla kytketty esimerkiksi automaattiseen hätäjarrutusjärjestelmään, mikä auttaa ehkäisemään vaaratilanteita. Sama järjestelmä havaitsee myös eläimet, kuten hirvet, mikä tekee etenkin pimeällä ajamisen turvallisemmaksi.
LDP (Lane Departure Prevention) autossa tarkoittaa aktiivista kaistavahtia. Se havaitsee automaattisesti, kun ajoneuvo alkaa ajautua pois kaistaltaan ilman vilkun käyttöä, ja puuttuu tilanteeseen ohjaamalla tai jarruttamalla pitääkseen auton oikealla kaistalla. Järjestelmä on suunniteltu erityisesti vähentämään tahattomia kaistanvaihtoja, jotka ovat yksi yleisimmistä liikenneonnettomuuksien syistä.
Jalankulkijan turvatyyny aktivoituu, kun järjestelmä havaitsee törmäyksen jalankulkijaan. Tyyny aktivoituu auton sisätilojen ulkopuolella, esimerkiksi konepellissä ja tuulilasissa.
BA (Brake Assist) tarkoittaa autossa jarrutehostinta, joka on elektroninen turvajärjestelmä. Se tunnistaa hätäjarrutustilanteen ja vahvistaa jarrupainetta automaattisesti, jotta ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lyhyellä matkalla. BAS (Brake Assist System) on käytännössä saman toiminnon toinen nimitys, jota erityisesti Mercedes-Benz käyttää.
Vakionopeudensäädin, usein tunnettu englanninkielisellä nimellä cruise control, on ajoneuvoihin asennettu järjestelmä, joka ylläpitää ajoneuvon nopeuden ilman, että kuljettajan tarvitsee painaa kaasupoljinta. Se on ehdoton valinta erityisesti pidempiä matkoja ajaville. Vakionopeudensäädin on suunniteltu parantamaan ajomukavuutta ja vähentämään kuljettajan rasitusta pitkien ajomatkojen aikana. Vakionopeudensäätimiä on monenlaisia, mutta perusperiaatteet ovat kaikissa samat. Autoissa voi olla myös mukautuva eli adaptiivinen vakionopeudensäädin, joka käyttää tutka- tai kamerajärjestelmiä säätääkseen ajoneuvon nopeutta liikenneolosuhteiden mukaan.
FDR (Fahrdynamikregelung) tarkoittaa autossa ajonvakautusjärjestelmää. Kyseessä on elektroninen vakautusjärjestelmä, joka tunnistaa auton hallitsemattoman liukumisen ja korjaa ajolinjaa automaattisesti jarrutuksen ja moottorin tehon säätelyn avulla. FDR on Volkswagenin ja Audi-konsernin käyttämä nimitys järjestelmälle, joka muilla valmistajilla tunnetaan eri nimillä.
Regeneratiivinen jarrutus tarkoittaa jarrutustapaa, jossa ajoneuvo ottaa osan liike-energiasta talteen sen sijaan, että se muuttuisi pelkäksi lämmöksi jarruissa. Sitä käytetään erityisesti sähkö- ja hybridiautoissa.
RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ei ole sama asia kuin peruutustutka, vaikka molemmat järjestelmät liittyvät auton turvalliseen peruuttamiseen. RCTA eli risteävän liikenteen varoitin on tutkan tai kameran avulla toimiva varoitusjärjestelmä, joka havaitsee sivusta lähestyvän liikenteen, kun taas peruutustutka mittaa etäisyyttä auton takaosaa lähellä oleviin esteisiin. Ne palvelevat eri tarkoituksia ja täydentävät toisiaan erinomaisesti.
Lohkolämmitin on sähkökäyttöinen laite, joka lämmittää auton moottorin jäähdytysnesteen ennen käynnistystä. Se asennetaan suoraan moottorilohkoon tai sen läheisyyteen, ja sen tehtävä on pitää moottori riittävän lämpimänä, jotta kylmäkäynnistys sujuu helposti ja moottori kuluu mahdollisimman vähän.
SRS-järjestelmä (Supplemental Restraint System) on auton passiivinen turvajärjestelmä, joka hallinnoi turvatyynyjä ja turvavöiden esikiristimiä. Se toimii törmäystilanteessa suojaavana kokonaisuutena, joka aktivoituu sekunnin murto-osassa onnettomuuden sattuessa. Turvatyynyn varoitusvalo mittaristossa on merkki siitä, että tässä järjestelmässä on havaittu poikkeama.
Lohkolämmitin lämmittää auton moottoria, kun taas sisätilalämmitin lämmittää auton matkustamoa. Nämä ovat kaksi erillistä laitetta, joilla on eri tarkoitus. Lohkolämmitin suojaa moottoria kylmäkäynnistykseltä, ja sisätilalämmitin tekee autoon nousemisesta mukavampaa lämmittämällä ohjaamon valmiiksi.
Autojen liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä on kuljettajaa avustava toiminto, joka tunnistaa kameran ja joskus navigointitietojen avulla liikennemerkit, kuten nopeusrajoitukset ja ohituskiellot, ja näyttää ne auton näytöllä tai mittaristossa. Järjestelmä auttaa kuljettajaa havaitsemaan ja muistamaan voimassa olevat liikennesäännöt, mutta sen antamat tiedot eivät aina ole virheettömiä, joten vastuu liikennemerkkien noudattamisesta säilyy kuljettajalla.
DSC tarkoittaa Dynamic Stability Control -järjestelmää, eli ajonvakautusjärjestelmää, joka pitää auton hallinnassa liukkaissa tai haastavissa ajotilanteissa. Järjestelmä seuraa jatkuvasti auton liikettä ja puuttuu tarvittaessa automaattisesti jarruihin tai moottorin tehoon, jotta auto pysyy kuljettajan hallinnassa.
Tässä yleisimmät ajonvakautusjärjestelmän nimitykset valmistajittain:
- DSC (Dynamic Stability Control) on käytössä BMW:llä, Mazdalla ja joillain muilla merkeillä
- ESP (Electronic Stability Program) on Volkswagen-konsernin, Mercedeksen ja monien eurooppalaisten merkkien käyttämä nimitys
- ESC (Electronic Stability Control) on Hyundain, Kian ja useiden amerikkalaisten valmistajien käyttämä termi
- VSC (Vehicle Stability Control) on Toyotan ja Lexuksen käyttämä nimitys
- VDC (Vehicle Dynamic Control) on Nissanilla ja Subarulla käytetty nimitys
Luistonestojärjestelmän yksinkertainen mutta tärkeä tehtävä on estää renkaiden luistoa ja vetämistä esimerkiksi liukkailla teillä, kaarteissa ja jarrutuksissa.
Luistonestojärjestelmällä on monia lyhenteitä:
- ASC (Anti Slip Control)
- Anti Slip Regulator
- ASP (Anti Spin Program)
- ASR (Antriebs Schlupf Regelung, Acceleration Slip Regulator, Anti Slip Regulator)
- ATC (Active Traction Control)
- ETC (Electronic Traction Control)
- STC (Stability and Traction Control)
- TC (Traction Control)
- TCS (Traction Control System)
- TRACS (Traction Control System)
Kaistavahti (LKA, Lane Keeping Assist) on kuljettajan apujärjestelmä, joka valvoo ajoneuvon sijaintia ajokaistalla ja varoittaa tai ohjaa autoa takaisin kaistan keskelle, jos ajoneuvo alkaa ajelehtia sivulle ilman tarkoituksellista ohjausta. Järjestelmä on suunniteltu erityisesti ehkäisemään tahattomia kaistanvaihtoja, jotka voivat johtua väsymyksestä tai hetkellisestä tarkkaamattomuudesta.
Lukkiutumattomat jarrut eli ABS-jarrut eivät lukkiudu voimakkaissa jarrutuksissa, minkä ansiosta autoa on helpompi ohjata yllättävissä tilanteissa. ABS-järjestelmä on eduksi etenkin liukkaalla ja märällä tiellä. ABS-järjestelmän aktivoituessa kuljettaja tuntee usein jarrupolkimen värähtelyn tai pulssimaisen liikkeen, mikä kuuluu järjestelmän toimintaan.
ABS (Antilock Brake System) -nimen lisäksi käytetään termiä ALB (Antilock Brakes).
AEB eli automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä on aktiivinen turvallisuusjärjestelmä, joka havaitsee edessä olevan esteen ja jarruttaa ajoneuvon automaattisesti, jos kuljettaja ei reagoi riittävän nopeasti. Järjestelmä on suunniteltu estämään törmäykset tai ainakin vähentämään niiden vakavuutta tilanteissa, joissa inhimillinen reaktioaika ei riitä.
Mukautuva tai adaptiivinen vakionopeudensäädin on kuljettajan avustaja etäisyyksien hallinnassa. Autossa oleva tutka havainnoi turvavälejä ja hidastaa esimerkiksi silloin, jos etäisyys edellä ajavaan autoon on liian pieni, ja kiihdyttää taas automaattisesti, kun edellä ajava auto kiihdyttää säilyttäen kuitenkin vauhdin kuljettajan määrittämässä maksiminopeudessa. Ominaisuus helpottaa etenkin autoletkassa ajamista, jossa vauhti ei pysy tasaisena pitkillä matkoilla.
Perinteinen vakionopeudensäädin säätelee vain ajonopeutta, mutta mukautuva vakionopeudensäädin tarkkailee myös edellä ajavia ajoneuvoja.
Yleisestä lisävarusteesta käytetään myös lyhenteitä:
- ACC (Active Cruise Control, Adaptive Cruise Control)
- ADR (Automatische Distanz Regelung)
Sähköauton lataaminen on keskimäärin 60-80 % edullisempaa kuin vastaavan polttomoottoriauton tankkaaminen. Kotilatauksen kustannukset ovat tyypillisesti 2-4 euroa per 100 kilometriä riippuen sähkön hinnasta ja auton energiankulutuksesta, kun taas bensiiniauton polttoainekustannukset samalle matkalle ovat usein 8-12 euroa. Tämä merkittävä ero käyttökustannuksissa on yksi tärkeimmistä syistä, miksi yhä useammat suomalaiset harkitsevat sähköautoon siirtymistä. Latauksen hinta vaihtelee kuitenkin huomattavasti sen mukaan, ladataanko auto kotona vai julkisella latausasemalla.
ACC on yhtä kuin adaptiivinen vakionopeudensäädin, joka ylläpitää automaattisesti valittua ajonopeutta ja säätää sitä tarvittaessa suhteessa edellä ajavaan ajoneuvoon. Toisin kuin perinteinen vakionopeudensäädin, ACC käyttää tutka- tai lasertekniikkaa havaitakseen liikenteen ja hidastaa tai kiihdyttää autoa itsenäisesti.
Mäkilähtöavustin (Hill Start Assist, HSA) estää autoa liukumasta taaksepäin, kun lähdetään liikkeelle mäessä. Tämä helpottaa erityisesti liikkeellelähtöä jyrkissä mäissä ja parantaa ajoturvallisuutta. Kun ajoneuvo pysähtyy mäkeen ja jarrupoljinta painetaan, mäkilähtöavustin tunnistaa ajoneuvon kaltevuuden kallistusanturien avulla. Järjestelmä aktivoituu, kun jarrupoljinta vapautetaan, ja autoa valmistellaan lähtemään liikkeelle. Järjestelmä pitää jarrupainetta yllä muutaman sekunnin ajan sen jälkeen, kun kuljettaja on vapauttanut jarrupolkimen, mutta ennen kuin kaasupoljinta on painettu. Tämä estää auton liukumisen taaksepäin ja antaa kuljettajalle aikaa siirtää jalkansa jarrulta kaasulle.
Mäkilähtöavustin on erityisen hyödyllinen kaupunkiajossa ja muissa tilanteissa, joissa pysähtyminen ja liikkeellelähtö mäessä on yleistä. Se parantaa ajomukavuutta ja vähentää stressiä kuljettajalta, joka saattaa muuten murehtia auton hallinnasta tällaisissa tilanteissa.
WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) on kansainvälinen testausmenetelmä, jolla mitataan henkilöautojen ja pakettiautojen polttoaineenkulutusta, sähköautojen toimintamatkaa sekä hiilidioksidipäästöjä. Sen tarkoituksena on antaa aiempaa realistisempi kuva ajoneuvon suorituskyvystä todellista ajoa paremmin vastaavissa olosuhteissa, kuten vaihtelevissa nopeuksissa ja kuormituksissa. WLTP-arvoja käytetään uusien ajoneuvojen vertailussa, mutta todellinen kulutus ja toimintamatka voivat silti poiketa ilmoitetuista lukemista ajotavan, sääolosuhteiden ja muiden käyttöolosuhteiden mukaan.
AHB-järjestelmä, eli automaattinen kaukovalon ohjaus, on ajovalojen ohjausjärjestelmä, joka vaihtaa automaattisesti kaukovalon ja lähivalon välillä ajotilanteen mukaan. Järjestelmä hyödyntää kameraa tai antureita tunnistaakseen vastaan tulevat ja edellä ajavat ajoneuvot, minkä jälkeen se ohjaa valoja kuljettajan puolesta.
Mukautuvat ajovalot tai kaarreajovalot (Adaptive Front-lighting System (AFS) ovat ajovalojärjestelmä, joka parantaa näkyvyyttä kaarteissa ja risteyksissä suuntaamalla valoa ajoneuvon kulkusuuntaan. Ajovalojen suunta muuttuu ohjauspyörän liikkeiden ja ajotilanteen mukaan valaisten paremmin kaarteita ja risteyksiä.
Aktiiviset pääntuet, tunnetaan myös nimellä aktiiviset niskatuet, on suunniteltu vähentämään niskan retkahdusvammojen riskiä takaapäin tapahtuvissa törmäyksissä. Aktiiviset pääntuet ovat osa auton kokonaisvaltaista turvallisuusjärjestelmää, joka pyrkii suojaamaan matkustajia mahdollisimman tehokkaasti kaikissa mahdollisissa törmäystilanteissa.
Lyhenteet:
- AHR (Active Head Restraint)
- WHIPS (Whiplash Protection System)
- WIL (Whiplash Injury Lessening)
ASC on ajotavan hallintajärjestelmä (Automatic Stability Control), joka estää vetävien pyörien luiston kiihdytyksen aikana. Järjestelmä tunnistaa pyörien pyörimisnopeuden poikkeamat ja reagoi niihin automaattisesti joko rajoittamalla moottorin tehoa tai jarruttamalla yksittäistä pyörää.
Pimeänäköavustin helpottaa syksyn ja talven pimeydessä ajamista. Lämpökameran avulla toimiva avustin näyttää auton sisätilan näytölle jalankulkijat sekä myös eläimet, joita on vaikea huomata paljaalla silmällä.
Auton huoltaminen
Auton ilmastointi kannattaa huoltaa säännöllisesti, yleissuosituksen mukaan noin 2 vuoden välein tai 30 000-60 000 kilometrin jälkeen. Säännöllinen huolto varmistaa järjestelmän optimaalisen toiminnan, pidentää sen käyttöikää ja ylläpitää auton sisäilman laatua. Ilmastoinnin huoltoväli voi vaihdella auton iän, mallin ja käyttöolosuhteiden mukaan. Merkkihuoltojen yhteydessä ilmastoinnin kunnon tarkistus on usein vakiotoimenpide, mutta erillinen ilmastointihuolto on silti suositeltavaa määräajoin. Oikein huollettu ilmastointi pitää matkustamon miellyttävänä ympäri vuoden ja ehkäisee kalliimpia korjaustarpeita. Lisää aiheesta täältä.
Autohuollon kustannukset Suomessa vaihtelevat tyypillisesti 150-500 euron välillä riippuen auton merkistä, mallista, iästä ja huollon laajuudesta. Perushuolto, joka sisältää öljynvaihdon, suodattimien tarkistuksen ja perusdiagnostiikan, maksaa keskimäärin 150-300 euroa. Laajempi määräaikaishuolto, jossa vaihdetaan useampia kulutusosia, voi nousta 300-700 euroon. Merkkiliikkeiden ja riippumattomien korjaamojen hinnoissa on usein huomattavia eroja, mutta hintaan vaikuttavat myös käytettyjen osien laatu ja mekaanikon ammattitaito. Kysy hintaa oman autosi huollolle tästä.
Tutustu myös muihin tietopankin sisältöihin
Ajoneuvon ostajalle
Mietityttääkö jokin asia ajoneuvon ostamiseen liittyen? Olemme keränneet tänne kaiken tarpeellisen tiedon, jotta ajoneuvojen ostaminen olisi mahdollisimman helppoa ja huoletonta.
Siirry osioonAjoneuvon omistajalle
Täältä löydät ohjeet ja vinkit siihen, kuinka pidät huolta ajoneuvosi kunnosta ja arvosta pitkällä aikavälillä. Hyvin pidetty ajoneuvo on luotettava matkakumppani.
Siirry osioonOminaisuudet ja tekniikka
Latausteho, nelivedon toiminta-periaate, automaattivaihteiston erot.. Nykyaikaisen auton tekniikan ymmärtäminen auttaa sinua valitsemaan sinulle sopivan ajoneuvon.
Siirry osioon
