Rinta-Joupin Autoliike | 10.6.2026

Paljonko sähköauton lataaminen maksaa verrattuna tankkaukseen?

Sähköauton lataaminen maksaa selvästi vähemmän kuin bensiiniauton tankkaaminen samalle matkalle. Kotona ladattaessa sähköauto voi olla jopa kaksi tai kolme kertaa edullisempi käyttää kuin vastaava bensiiniauto, vaikka julkisessa latauksessa hintaero kapenee huomattavasti.

Alla käymme läpi tärkeimmät kysymykset latauskuluista, vertailuista ja siitä, milloin sähköauto todella kannattaa taloudellisesti.

• Kotilatauksella sähköauton lataaminen maksaa tyypillisesti 2–5 euroa per 100 km, kun bensiiniautolla sama matka voi maksaa 10–15 euroa.
• Julkinen lataus on selvästi kalliimpaa kuin kotilataus, ja joissain tilanteissa lähes yhtä kallista kuin bensatankkaus.
• Yösähkö ja yölataaminen ovat yleensä edullisin tapa ladata sähköauto kotona.
• Talvi nostaa latauskuluja, koska akku kuluttaa enemmän energiaa kylmässä säässä.
• Kokonaiskustannuksissa sähköauto on useimmille edullisempi vaihtoehto pitkällä aikavälillä, vaikka hankintahinta on korkeampi.

Paljonko sähköauton lataamiseen kuluu rahaa kuukaudessa?

Sähköauton latauskulut kuukaudessa riippuvat ennen kaikkea ajokilometreistä, auton energiankulutuksesta ja siitä, missä lataat. Tyypilliselle suomalaiselle, joka ajaa noin 1 500 kilometriä kuukaudessa ja lataa pääosin kotona, latauskulut ovat noin 20–50 euroa kuukaudessa. Julkista latausta paljon käyttävälle summa voi nousta 80–150 euroon.

Sähköauton energiankulutus vaihtelee mallista ja ajotavasta riippuen. Pienemmät sähköautot kuluttavat noin 15–18 kWh per 100 km, kun taas suuremmat tai tehokkaammat mallit voivat kuluttaa 20–25 kWh tai enemmän. Kotisähkön hinta Suomessa on vuonna 2026 vaihdellut noin 8–16 senttiä kilowattitunnilta siirtohinnat mukaan lukien, joten sähköauton lataamisen hinta kotona on hyvin kilpailukykyinen.

Käytännön esimerkki: jos auto kuluttaa 18 kWh per 100 km ja sähkön hinta on 12 senttiä per kWh, 100 km maksaa noin 2,16 euroa. Kuukaudessa 1 500 km ajamiseen kuluu siis noin 32 euroa. Tämä on merkittävästi vähemmän kuin bensiiniautolla.

Mitä kotilatauspiste maksaa verrattuna julkiseen lataukseen?

Kotilatauspisteessä sähköauton lataamisen hinta on selvästi edullisempaa kuin julkisessa latauksessa. Kotona sähkö maksaa tyypillisesti 8–16 senttiä per kWh, kun julkiset latauspisteet veloittavat usein 35–70 senttiä per kWh tai jopa enemmän pikalatauksessa. Ero on merkittävä ja vaikuttaa suoraan kuukausittaisiin latauskuluihin.

Kotilatauspisteen kustannukset

Kotilatauspiste maksaa hankinta- ja asennuskuluineen yleensä 800–2 000 euroa. Asennuskulut vaihtelevat kodin sähköistyksen mukaan. Lataaminen kotona on kuitenkin niin edullista, että investointi maksaa itsensä takaisin muutamassa vuodessa. Kotilatauksessa sähkön hinta on suoraan sidonnainen omaan sähkösopimukseen, ja yösähkötariffilla voi säästää entisestään.

Julkisen latauksen kustannukset

Julkisen latauksen hinta vaihtelee huomattavasti palveluntarjoajasta, lataustavasta ja sijainnista riippuen. Peruslatauksessa (AC) hinnat ovat yleensä 30–50 senttiä per kWh, kun taas pikalatausasemilla (DC) hinnat voivat nousta 50–80 senttiin tai korkeammaksi. Jotkut palvelut veloittavat myös minuuttikohtaisen hinnan tai aloitusmaksun. Julkinen lataus sopii parhaiten täydennyslataukseen matkoilla, ei päivittäiseksi latauspaikaksi.

Kuinka paljon bensiiniautolla tankkaaminen maksaa samalle matkalle?

Bensiiniauton tankkauksen hinta samalle 100 kilometrin matkalle on huomattavasti korkeampi kuin sähköauton lataaminen. Tyypillinen bensiiniauto kuluttaa 6–9 litraa per 100 km, ja bensiinin hinta on Suomessa vuonna 2026 ollut noin 1,90-2,20 euroa litralta. Tämä tarkoittaa, että 100 km maksaa bensiiniautolla noin 17–20 euroa.

Vertailun vuoksi: jos sähköauto maksaa saman matkan 2–4 euroa kotilatauksella, säästö on 8–13 euroa per 100 km. Kuukaudessa 1 500 km ajettaessa tämä tarkoittaa 120–195 euron säästöä pelkästään polttoainekuluissa. Vuositasolla säästö voi olla 1 440–2 340 euroa, mikä on merkittävä summa.

Dieselautolla tankkaaminen on hieman edullisempaa kuin bensiinillä, mutta silti selvästi kalliimpaa kuin sähköauton lataaminen kotona. Dieselin kulutus on yleensä pienempi, noin 5–7 litraa per 100 km, mutta dieselin litrahinta on myös noussut, joten ero sähköautoon on edelleen selvä.

Milloin sähköauton lataaminen on halvinta?

Sähköauton lataaminen on halvinta yöllä kotona, erityisesti jos sinulla on yösähkötariffi tai spot-hintaan sidottu sähkösopimus. Yösähkö on Suomessa usein selvästi halvempaa kuin päiväsähkö, ja monissa sopimuksissa yöhinnat voivat olla jopa puolet päivähinnoista. Lataamisen hinta kotona on siis parhaimmillaan, kun lataat auton yön aikana.

Spot-hintasähkösopimuksella sähkön hinta vaihtelee tunneittain Nord Pool -markkinoiden mukaan. Halvimmat tunnit ovat tyypillisesti yöllä kello 01–06 tai päivällä, kun aurinkoenergiaa on tarjolla runsaasti. Älykkäällä laturilla tai sähköauton omalla ajastimella voit asettaa latauksen alkamaan automaattisesti halvimpien tuntien aikana.

Julkisessa latauksessa hinnat ovat yleensä kiinteät eikä käyttäjä voi vaikuttaa ajankohtaan yhtä joustavasti. Tämä on yksi syy, miksi kotilataus on selvästi edullisempi vaihtoehto päivittäiseen käyttöön.

Vaikuttaako talvi sähköauton latauskuluihin?

Kyllä, talvi nostaa sähköauton latauskuluja merkittävästi. Kylmässä säässä akun kapasiteetti pienenee tilapäisesti, ja autoon tarvitaan enemmän energiaa sekä sisätilan lämmittämiseen että akun lämmitykseen. Käytännössä tämä voi tarkoittaa, että talvella sähköauton energiankulutus kasvaa 20–50 prosenttia verrattuna kesäkulutukseen.

Esimerkki: jos auto kuluttaa kesällä 18 kWh per 100 km, talvella kulutus voi olla 22–27 kWh per 100 km. Tämä tarkoittaa, että myös latauskulut nousevat vastaavasti. Samalla toimintamatka lyhenee, joten pitkillä talvimatkoilla julkisia latauspisteitä saatetaan tarvita enemmän, mikä nostaa kustannuksia entisestään.

Talvella kannattaa hyödyntää esilämmitystä verkkosähköllä ennen ajoon lähtöä. Kun auto on lämmin jo lähtiessä, akun energiaa ei kulu yhtä paljon lämmitykseen ajon aikana. Tämä parantaa sekä toimintamatkaa että pitää latauskulut kohtuullisempina pakkasella.

Bensiiniautollakin talvi nostaa kulutusta, joskin vähemmän dramaattisesti. Sähköauto on silti talvellakin useimmiten edullisempi käyttää kuin bensiiniauto, mutta ero kapenee kylmimpinä kuukausina.

Onko sähköauto kokonaisuudessaan halvempi kuin polttomoottoriauto?

Kokonaiskustannuksiltaan sähköauto on useimmille käyttäjille edullisempi kuin polttomoottoriauto pitkällä aikavälillä, vaikka hankintahinta on yleensä korkeampi. Kun lasketaan yhteen polttoaine- tai latauskulut, huoltokulut ja arvon aleneminen, tulee sähköauto monelle edullisemmaksi muutaman vuoden omistamisen jälkeen.

Käyttökulut ja huolto

Sähköauton käyttökulut ovat selvästi matalammat. Lataaminen on halvempaa kuin tankkaaminen, ja huoltokulut ovat pienempiä, koska sähköautossa ei ole öljynvaihtoja, hammashihnoja tai monia muita polttomoottorille tyypillisiä huoltokohteita. Jarrujenkin kuluminen on vähäisempää regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta. Nämä säästöt kertyvät vuosien mittaan merkittäviksi.

Hankintahinta ja rahoitus

Sähköauton hankintahinta on edelleen usein korkeampi kuin vastaavan bensiiniauton. Hintaero on kuitenkin kaventunut selvästi viime vuosina, ja käytettyjen sähköautojen markkinat ovat kasvaneet, mikä tekee sähköautoon siirtymisestä aiempaa helpompaa myös pienemmällä budjetilla. Rahoitusvaihtoehdot voivat myös tasoittaa hankintahinnan vaikutusta kuukausittaisiin kustannuksiin.

Kokonaiskuva on se, että mitä enemmän ajat, sitä nopeammin sähköauto maksaa hintaeron takaisin säästyneissä polttoainekuluissa. Paljon ajavalle sähköauto on selkeästi kannattava valinta, kun taas vähän ajavalle takaisinmaksuaika voi olla pidempi.

Jos harkitset sähköauton tai muun ajoneuvon hankintaa, voit tutustua laajaan ajoneuvovalikoimaamme ja löytää sinulle sopivan vaihtoehdon. Asiantunteva henkilökuntamme auttaa vertailemaan eri vaihtoehtoja ja löytämään parhaan ratkaisun juuri sinun tarpeisiisi. Lisätietoja saat myös yhteystietosivultamme.