Millainen auto on paras Suomen talveen?
Suomen vaihteleva ilmasto asettaa vaatimuksia myös auton valinnalle. Tietynlainen auto ajaa asiansa leudomman Etelä-Suomen kaupunkiolosuhteissa, mutta ei välttämättä ole optimaalisin Lapin tunturimaisemiin.

Artikkelin sisällysluettelo:
- Talven ykkösauto on neliveto hyvällä maavaralla
- Kunnollinen auton lämmitys on talvella tärkeää
- Talvirenkaat valitaan olosuhteiden mukaan
- Hyvät ajovalot lisäävät turvallisuutta
- Auton lisävarusteet helpottavat elämää
- Toimiva talviauto vaatii myös huolenpitoa
Asumme pitkässä ja asuinympäristöltään hyvinkin vaihtelevassa maassa, mikä vaikuttaa esimerkiksi auton käyttövoiman valintaan. Siinä missä hybridit ja sähköautot yleistyvät kaupunkiolosuhteissa, pitävät dieselautot edelleen vahvasti pintansa Lapissa, jossa välimatkat ovat usein satoja kilometrejä.
– Dieselautojen kysyntä on vakaata ja niiden ostajat ovat edelleen olemassa. Plug-in-hybridi on myös nostanut päätään erityisesti kaupunkialueella, kertoo Rinta-Joupin Autoliikkeen Rovaniemen myyntipäällikkö Kimmo Lokka.
Talven ykkösauto on neliveto hyvällä maavaralla
Hyvä pito on lumisilla teillä tärkeää ja nelivetoja kysytään paljon aina Etelä-Suomea myöten.
– Pääkaupunkiseudulla nelivedot ovat kysyttyä tavaraa, toteaa Rinta-Joupin Autoliikkeen Vantaan Petikon myyntipäällikkö Juuso Puonti.
– Etu- ja takavedot jäävät helpommin jumiin lumihankeen, Puonti jatkaa.
Lokan mukaan nelivedot ovat myös Lapissa suuressa suosiossa, mutta vetotapaakin enemmän arvostetaan auton riittävää maavaraa.
– Vähän korkeammat autot, missä on hyvin maavaraa, ovat kaikkein suosituimpia. Korkeammat autot, kuten esimerkiksi pienet crossover-mallit, tekevät hyvin kauppansa vetotavasta riippumatta, Lokka paljastaa.

Kunnollinen auton lämmitys on talvella tärkeää
Suomi on suurimman osan vuodesta kylmä maa, joten suomalaisen autosta täytyy löytyä vähintäänkin sisätilanlämmitin. Polttoainekäyttöiset lisälämmittimet, kuten Webasto ja Binar, ovat myös suosittuja ympäri Suomen.
– Autoon halutaan ainakin lohkolämmitin ja sisäpistoke sekä penkinlämmittimet. Hybridi- ja sähköautoissa sisätilanlämmitin lämmittää sisätilan lisäksi akustoa, mikä puolestaan lisää akuston käyttöikää. Myös ratinlämmitin alkaa nykyisin olemaan vakiovaruste monessa autossa, Puonti listaa.
Lapissa pakkanen paukkuu välillä rajunakin, joten pohjoisessa autoon valitaan monesti kaikkien lämmittimien yhdistelmä.
– Lapissa tarvitaan kaikki mahdolliset lämmittimet: moottorinlämmitin, sisäpistoke, akkuvahti ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Pakkanen syö auton akkua ja polttoainekäyttöinen lisälämmitinkin vie hieman virtaa, joten akkuvahdilla varmistetaan, että auto lähtee käyntiin kovemmallakin pakkasella, selventää Lokka.
Kitkarenkaat voivat olla hybridi- tai sähköautossa jopa vaarallisia käytössä.
Vantaan Petikon myyntipäällikkö Juuso Puonti
Talvirenkaat valitaan olosuhteiden mukaan
Lain mukaan marraskuun alusta maaliskuun loppuun tulee käyttää talvirenkaita, jos sää tai keli sitä edellyttää. Talvirenkaan kulutuspinnan pääurien syvyys tulee olla vähintään kolme millimetriä. Talvirenkaat voivat olla nastallisia tai nastattomia eli niin sanottuja kitkarenkaita.
Noin 90 prosenttia asiakkaista haluaa Lokan mukaan nastarenkaat Lapin lumisille teille. Sähkö- ja hybridiautojen yleistyminen on kuitenkin lisännyt nastarenkaiden kysyntää myös pääkaupunkiseudulla.
– Hybridi- ja sähköautot ovat painavampia ja nastarenkailla ne saadaan pysähtymään nopeammin. Kitkarenkaat voivat olla hybridi- tai sähköautossa jopa vaarallisia käytössä, Puonti huomauttaa.
Etelä-Suomessa siirtymät ovat useimmiten lyhyempiä kuin Lapissa ja tieolosuhteet monesti paremmat leudomman talven vuoksi. Moni pääkaupunkiseudun asiakas päätyykin valitsemaan autoonsa kitkarenkaat välttääkseen nastojen irtoilemisen sulalla tienpinnalla.
Hyvät ajovalot lisäävät turvallisuutta
Talvella auton valoilla on suuri vaikutus turvallisuuteen ja uudemmissa autoissa on monesti jo vakiona tehokkaat ajovalot.
– Talvella auton valoteho on ykkösjuttu. Halutaan, että valot ovat hyvät, toteaa Puonti.
Pohjoisessa kaamosaika alkaa olla nurkan takana ja aurinko tulee seuraavan kerran esille tammikuun lopussa, joten auton ajovalojen on syytä olla kunnossa pimeillä teillä.
– Nykyautoissa on huippuvalot, mutta Lapissa autoihin halutaan myös lisävalot. Olemme asentaneet paljon led-lisävalopaneeleja asiakkaiden toiveiden mukaan. Lisävalot antavat kuljettajalle muutaman sekunnin enemmän aikaa reagoida esimerkiksi tiellä liikkuviin poroihin, kommentoi Lokka.

Auton lisävarusteet helpottavat elämää
Puontin mukaan kysytyimmät lisävarusteet löytyvät uusimmista automalleista jo suurelta osin vakiovarusteena. Lapissa sen sijaan tietyt lisävarusteet ovat edelleen kysyttyjä.
– Auton keulaan laitetaan melko usein maskisuoja, joka estää pakkasviiman pääsyn moottoriin. Suksiboksi on edelleen suosittu lisävaruste, joskin nykyisin autoista löytyvät myös suksiluukut, Lokka sanoo.
Myös lämmitettävä tuulilasi on Lokan kokemuksen mukaan tärkeä lisävaruste Lapin lumisilla teillä.
– Nykyisin sataa monesti alijäähtynyttä vettä, joka jäätyy heti tuulilasin pintaan. Tuulilasin lämmittimen avulla lasi saadaan sulatettua nopeammin ja tätä ongelmaa ei ole.
Toimiva talviauto vaatii myös huolenpitoa
Auton ominaisuudet eivät yksinään riitä takaamaan turvallisuutta talvisilla teillä, vaan autosta täytyy myös pitää huolta asianmukaisesti. Esimerkiksi ilmastointi on hyvä huoltaa myös talvea vasten; se estää tuulilasin huurtumista ja parantaa auton sisäilmaa.
Lokka suosittelee lisäksi vaihtamaan autoon polttoainesuodattimet esimerkiksi määräaikaishuollon yhteydessä.
– Tämä koskee erityisesti dieselautoja, joihin pitää tankata kylmemmillä keleillä talvilaatua.
Hyvien ominaisuuksien, varusteiden ja huolenpidon lisäksi on hyvä muistaa, ettei parhaimmillakaan talviominaisuuksilla varustettu auto takaa ehdotonta turvallisuutta lumisilla teillä – siihen vaaditaan myös valppautta ja ennakointia ratin ja penkin välissä.