Carado

Fendt

Hobby

Hymer

Mitsubishi

Polar

Pössl

Roadcar

Skoda

Subaru

Toyota

Automyynti

Autohuolto ja varaosat

Chat-automyynti

Chat-huoltomyynti

Kolarikorjaamo

Caravan huolto

Matkailuautojen ja -vaunujen myynti

Moottoripyörämyynti

Ostetaan autoja

Rengashotelli

Yritysmyynti

Chat-myynti

Espoo (Koskelo)

Espoo (Nihtisilta)

Hallinto

Hyvinkää

Järvenpää

Joensuu

Jyväskylä

Kempele

Keuruu

Kokkola

Kouvola

Kuopio

Lahti

Lempäälä Ideapark

Mikkeli

Oulu

Pori

Porvoo

Raisio

Rauma

Rovaniemi

Salo (Halikko)

Tampere

Tervajoki

Turku

Vaasa

Vantaa (Airport)

Vantaa (Petikko)

Ylivieska

Etusivu - Rinta-Joupin Autoliike

Raikas ilma on hyväksi myös autolle

Retkeilyautolla Euroopan halki

Koko perheen kesälomareissu autolla Pohjois-Norjassa

Ensimmäinen reissu matkailuautolla

Sähköautoilu tutuksi

Moottoripyöräily on monipuolinen harrastus

Juhannusreissu onnistuu kätevästi hybridillä 

Ensimmäistä moottoripyörää etsimässä

Maaritille retkeily on elämäntapa

Mika arvostaa luotettavuutta autokaupassa

Sähköautolla ajaa mukavasti pakkasellakin - “Täysin soveltuva myös pohjoisen reissulle”

core/heading

acf/post-meta

medium

large

thumbnail

medium_large

1536x1536

2048x2048

nineteen-twenty

core/image

Miten sähköautot toimivat pakkasella? Mitä on hyvä tietää latauksesta, toimintamatkasta ja reittisuunnittelusta talvella? Lue Tarleena Rinta-Joupin kokemuksia sähköautoilusta ja nappaa Turun myyntipäällikkömme Lasse Lintulan vinkit sähköauton käyttöön pakkasella.
Miten sähköautot ja Suomen talvi sopivat yhteen? Aiheeseen liittyy monia uskomuksia, mutta sähköllä ajaminen onnistuu myös pakkasilla. Muutamalla vinkillä voit optimoida sekä toimintasäteen että ajomukavuuden.
Yhä useampi valitseekin sähköauton ympärivuotiseen ajoon, ja lähestymme Suomessa 100 000 sähköauton merkkipaalua.
Rinta-Joupin Business Controller Tarleena Rinta-Jouppi ajaa täyssähköisellä <a data-internal-link="true" href="https://www.rinta-jouppi.com/kampanjat/taysin-uusi-skoda-enyaq/">ŠKODA ENYAQ</a> iV 80:lla. Katumaasturi on voittanut sekä <a data-internal-link="true" href="https://www.rinta-jouppi.com/ajankohtaista/skoda-enyaq-iv-on-vuoden-sahkoauto-2021/">Vuoden sähköauto 2021</a> että <a data-internal-link="true" href="https://www.rinta-jouppi.com/ajankohtaista/skoda-enyaq-on-vuoden-auto-suomessa-2022/">Vuoden Auto Suomessa 2022</a> -tittelit.
Tarleenan mukaan täyssähköauto toimii yhtä varmasti kuin bensa- ja hybridiautot, joilla hän on aiemmin ajanut.
- Ajan sähköautolla kaikki arjen matkani, kuten työmatkat kaupunkien välillä. Normaalisti kilometrejä tulee päivässä 50–150 km, jolloin lataus ei ole välttämätöntä. Myös pidempiä lomamatkoja olen tehnyt mukavasti myös viileällä säällä.
<h3>Sähköauton sopiva lataus on toimintamatkan a ja o pakkasellakin</h3>
Kuten kaikkina vuodenaikoina, talvella sähköautoilussa täytyy kiinnittää huomiota oikeanlaiseen lataukseen.
Pakkanen ei suoraan heikennä akkua, mutta pakkasilma voi lyhentää sähköauton toimintamatkaa. Tämä johtuu siitä, että sähköä kuluu enemmän sisätilojen lämmitykseen sekä pakkasilman korkean ilmanvastuksen kohtaamiseen.
Kokeneen sähköautoilijan mukaan toimintamatka ei ole merkittävästi pudonnut pakkasella.
-  Mielestäni pakkasella auto arvioi toimintamatkan jopa hieman todellisuutta alakanttiin, mikä tietenkin on parempi kuin yliarviointi, Tarleena sanoo.
Yksi vinkki on ylitse muiden, kun haluat parantaa sähköauton toimintamatkaa pakkasella.
- Matkustamo kannattaa esilämmittää, kun auto on vielä latauksessa, niin lämmitys ei kuluta ajon aikaista sähköä, Lasse vinkkaa.
<div><img data-align="alignnone" data-caption="Škoda Enyaq iV:lla ajavan Tarleena Rinta-Joupin mukaan täyssähköauto toimii yhtä varmasti kuin bensa- ja hybridiautot." class="wp-image-38876 size-large" src="https://rj-headless-backend.fi-t.seravo.com/app/uploads/2022/04/skoda-enyaq-iv-1-1024x768-1.jpg" alt="Sähköauto Skoda Enyaq iV | Rinta-Joupin Autoliike" width="1024" height="768"></div>
<h3>Kotona tai taloyhtiössä oleva latauspiste helpottaa talviajoa</h3>
Pakkasella sähköauton lataukselle kannattaa varata hieman enemmän aikaa, jos mahdollista.  Täysin “kylmä” akku latautuu hitaammin, minkä vuoksi auto on fiksuinta ladata ajon päätteeksi.
Latauspisteiden määrä lisääntyy niin työpaikoilla, ostoskeskuksissa kuin erillisillä latausasemilla, mutta kotona latauspiste on kaikista kätevin.
Kun sähköauton jättää yöksi lataukseen, auto on aamulla starttivalmis ja sopivasti ladattu.
Tarleena suositteleekin selvittämään, saako kotiin tai taloyhtiöön hankittua latauspisteen.
- Kotona latauspiste helpottaa arkea, sillä hitaampikin laturi ehtii ladata akkua tarpeeksi yön aikana.  Taloyhtiön latauspiste on kätevä, sillä työpäivän päätteeksi voin jättää auton suoraan lataukseen.
Latauksen säätäminen käy helposti mobiilisovelluksesta vaikka sohvalta käsin.
- Akku ei myöskään lataa itseään vahingossa liian täyteen, sillä latausasteen voi kätevästi säätää sovelluksesta, Tarleena kertoo.
<h3>Entä se talvilomamatka pohjoiseen? Onnistuuko sekin sähköautolla?</h3>
Keskivertosuomalainen ajaa päivittäin noin 50–60 kilometrin matkoja, joista sähköauto suoriutuu leikiten. Mutta entä kun on tarve pakata perhe kohti Lapin hiihtokeskuksia?
Talvilomalle lähteminen sähköautolla onnistuu siinä missä polttomoottorillakin, Lasse vakuuttaa.
- Sähköauto on täysin soveltuva pidemmillekin matkoille ja latausinfraa on riittävästi. Pysähdykset tulee toki suunnitella latauspisteiden mukaan, mutta harva ajaa muutenkaan satoja kilometrejä yhtä kyytiä.
- Myös lämmitysjärjestelmät ovat nykyisissä sähköautoissa tehokkaita, joten koko perhe istuu mukavasti pitkänkin matkan autossa.
Kuten aina, valmistautuminen helpottaa matkantekoa, Tarleena muistuttaa.
- Suurin ero bensa-autoon on se, että pidemmille matkoille on hyvä katsoa latauspaikat etukäteen. Etenkin talvella tykkään käyttää pikalatauspaikkoja, joissa on mieluiten 50 kW tehoa.
- Ennen pidempää matkaa akku kannattaa ladata myös 100 % täyteen, vaikka arjessa riittää monesti 80 % varaus, Tarleena sanoo.
Akun tyhjentyminen yllättäen kesken matkan on myytti, josta Tarleenan ei ole koskaan tarvinnut huolestua. Siitä pitää huolen sekä latauspisteiden kasvava verkosto, että auton älykkyys.
- Akku ei oikeastaan voi tyhjentyä huomaamatta, sillä auto alkaa ilmoittaa hyvissä ajoin latauksen tarpeesta, ja näyttää ajo-ohjeita lähimmille latauspisteille. On melko mahdotonta olla tilanteessa, että akku yllättäen loppuisi.
<div><img data-align="alignnone" data-caption="Sähköauton sisätilat lämpiävät pakkasella nopeasti verrattuna polttomoottoriautoon." class="wp-image-38878 size-large" src="https://rj-headless-backend.fi-t.seravo.com/app/uploads/2022/04/skoda-enyaq-iv-3-1024x768-1.jpg" alt="Sähköauto Skoda Enyaq iV | Rinta-Joupin Autoliike" width="1024" height="768"></div>
<h3>Älykäs sähköauto on mukava myös pakkasella</h3>
Moni sähköauton koeajanut kehuu, kuinka mukava ja tasainen ajokokemus on. Sähköauton tekniikan ansiosta liikkeelle lähtö ja ajaminen on pakkasellakin miellyttävää.
- Sähköauton etu pakkasella on se, että sisätilat lämpiävät nopeasti verrattuna polttomoottoriautoon.  Vaikka olisi unohtanut esilämmityksen, ei tarvitse ajaa ikkunat huurussa. Sähköautossa ei tarvitse odotella moottorin lämpiämistä, sillä virrat vain napsautetaan päälle, Lasse vinkkaa.
Tarleena suosittelee kokeilemaan sähköautoa, sillä se on käytännöllinen ja mukava arkiajossa. Sähköauton älykäs teknologia myös helpottaa ajamista ja reittisuunnittelua.
- Sähköauto reagoi todella sulavasti ohjausliikkeisiin ja vaihteiden vaihtoon, ja ajo tuntuu hyvin tasaiselta. Ajokokemus on paljon mukavampi verrattuna automaattivaihteiseen bensa-autoon.
Tarleena pitää myös sähköauton vastuullisuudesta.
- On parempi fiilis ajella, kun autosta ei tule melua tai pakokaasuja ympäristöön. Kotona voin ladata auton myös vihreällä sähköllä.
<h3>Sähköautot pakkasella: muistilista</h3>
- Ajasta sisätilat lämpenemään latauksen loppuvaiheessa, jolloin lämmitys ei alenna toimintamatkaa ajon aikana.
- Kytke auto lataukseen ajon päätteeksi, sillä valmiiksi lämmin akku latautuu nopeammin.
- Lataa sähköauto mahdollisimman tehokkaasta pistokkeesta kovimmilla pakkasilla (pikalaturista tai latausasemasta tavallisen pistokkeen sijaan).
- Sisätilat ovat nopeasti lämpimät liikkeelle lähtiessä, sillä moottorin lämpenemistä ei tarvitse odotella.
- Latausverkosto laajenee jatkuvasti: Suunnittele pysähdykset pidemmillä matkoilla latauspisteiden mukaan.

Sähköautolla ajaa mukavasti pakkasellakin - “Täysin soveltuva myös pohjoisen reissulle”

Katso myös

Sähköautot taloudelliseen ajoon

Sähköauton hankintatuki

Sähköauton huolto

Lisää luettavaa