Hyppää sisältöön

Mikä on ASC autossa?

ASC estää pyörien luiston automaattisesti – tutustu toimintaan, eroihin ESP:hen ja varoitusvalon merkitykseen.

ASC autossa tarkoittaa ajotavan hallintajärjestelmää (Automatic Stability Control), joka estää vetävien pyörien luiston kiihdytyksen aikana. Järjestelmä tunnistaa pyörien pyörimisnopeuden poikkeamat ja reagoi niihin automaattisesti joko rajoittamalla moottorin tehoa tai jarruttamalla yksittäistä pyörää. ASC on yksi auton tärkeimmistä passiivisista turvallisuusjärjestelmistä, ja se löytyy nykyään lähes kaikista henkilöautoista vakiovarusteena.

  • ASC on ajotavan hallintajärjestelmä, joka estää pyörien luiston kiihdytyksen aikana.
  • ASC, ESP ja TCS ovat lähisukuisia järjestelmiä, mutta niillä on selkeät toiminnalliset erot.
  • ASC kannattaa kytkeä pois päältä vain tietyissä erityistilanteissa, kuten syvässä lumessa tai hiekalla ajettaessa.
  • Palava ASC-varoitusvalo kojelaudassa voi kertoa sekä normaalista järjestelmän toiminnasta että teknisestä viasta.
  • ASC-järjestelmä vaikuttaa positiivisesti auton vakuutusmaksuihin ja on monille ostajille tärkeä turvallisuuskriteeri.

Miten ASC-järjestelmä toimii käytännössä?

ASC-järjestelmä toimii seuraamalla jatkuvasti kaikkien neljän pyörän pyörimisnopeutta ja vertaamalla niitä toisiinsa. Kun vetävä pyörä alkaa pyöriä muita nopeammin eli luistaa, järjestelmä reagoi välittömästi joko pienentämällä moottorin vääntömomenttia tai jarruttamalla luistavaa pyörää. Koko prosessi tapahtuu millisekunneissa, ennen kuin kuljettaja ehtii itse reagoida tilanteeseen.

Käytännössä ASC-järjestelmän toiminta on huomaamatonta. Liukkaalla tiellä kiihdyttäessä saatat tuntea kevyen nykäyksen tai huomata, että auto ei kiihdytä täydellä teholla, vaikka polkaisit kaasua pohjaan. Tämä on merkki siitä, että ASC tekee työtään ja pitää ajoneuvon hallinnassa. Järjestelmä ei pelkästään rajoita tehoa, vaan se voi myös ohjata vääntöä enemmän sille pyörälle, jolla on parempi pito.

ASC-järjestelmä hyödyntää samoja antureita kuin ABS-jarrujärjestelmä, minkä vuoksi nämä kaksi järjestelmää toimivat usein tiiviissä yhteistyössä. Pyörimisnopeusantureiden lisäksi modernit ASC-järjestelmät voivat hyödyntää kiihtyvyysantureita ja ohjauskulman mittausta, jotta ne pystyvät ennakoimaan tilanteita entistä tarkemmin. Tämä tekee järjestelmästä erityisen tehokkaan liukkaissa ajo-olosuhteissa, kuten talvisilla teillä.

Mitä eroa on ASC:llä, ESP:llä ja TCS:llä?

ASC, ESP ja TCS ovat kaikki auton vakausjärjestelmiä, mutta niiden toimintakenttä on erilainen. ASC (Automatic Stability Control) ja TCS (Traction Control System) keskittyvät pääasiassa pyörien luiston estämiseen kiihdytyksessä, kun taas ESP (Electronic Stability Program) on laajempi järjestelmä, joka hallitsee auton vakautta myös sivuttaissuunnassa ja ali- tai yliohjauksessa.

ASC ja TCS auttavat kiihdytyksen hallinnassa

ASC ja TCS ovat käytännössä synonyymejä, ja eri autonvalmistajat käyttävät niistä eri nimiä. BMW käyttää nimitystä ASC tai DSC, kun taas monet muut valmistajat puhuvat TCS:stä tai traction controlista. Molempien tehtävä on sama: estää vetävien pyörien luisto kiihdytyksen aikana erityisesti liukkaalla alustalla. Järjestelmä toimii ensisijaisesti pitkittäissuunnassa eli eteen ja taaksepäin ajettaessa.

ESP tarjoaa kokonaisvaltaista ajovakaudenhallintaa

ESP on laajempi kokonaisuus, joka sisältää ASC:n ja TCS:n toiminnot mutta ulottuu niiden yli. ESP tunnistaa, jos auto alkaa karata sivusuuntaan, esimerkiksi äkillisessä väistöliikkeessä tai liukkaassa mutkassa, ja jarruttaa yksittäisiä pyöriä korjatakseen ajolinjaa. ESP on EU:ssa ollut pakollinen kaikissa uusissa henkilöautoissa vuodesta 2014 lähtien. Voidaan siis sanoa, että ESP on kattojärjestelmä, jonka osa ASC tai TCS on.

Milloin ASC kannattaa kytkeä pois päältä?

ASC kannattaa kytkeä pois päältä vain hyvin rajatuissa tilanteissa, joissa järjestelmä saattaa haitata etenemistä enemmän kuin auttaa. Tällaisia tilanteita ovat syvä lumi, hiekka tai muu irtonainen alusta, jossa pyörän pieni luisto on tarpeen, jotta auto pääsee liikkeelle. Normaaleissa ajo-olosuhteissa ASC kannattaa aina pitää päällä.

Käytännön esimerkkejä tilanteista, joissa ASC:n poiskytkentä voi olla perusteltua:

  • Syvässä lumessa tai hankeen juuttuminen: ASC saattaa rajoittaa tehoa juuri silloin, kun tarvitaan voimaa irrottautumiseen.
  • Hiekka- tai soratielähtö: Kevyt luisto voi auttaa autoa saamaan tartunnan löysässä pinnassa.
  • Hinaustilanteessa: Joissakin tilanteissa ASC voi häiritä ajoneuvon tasaista vetoa.
  • Talvirenkaan lämmittely: Jotkut kuljettajat kytkevät ASC:n hetkeksi pois päältä lämmitelläkseen renkaita ratakäytössä, mutta tämä ei koske normaalia tieajoa.

On tärkeää muistaa, että ASC:n poiskytkentä ei tarkoita, että auto yhtäkkiä muuttuisi vaaralliseksi. Se tarkoittaa, että kuljettaja ottaa enemmän vastuuta ajoneuvon hallinnasta. Heti kun tilanne normalisoituu, ASC kannattaa kytkeä takaisin päälle. Useimmissa autoissa järjestelmä aktivoituu automaattisesti uudelleen, kun moottori sammutetaan ja käynnistetään uudelleen.

Miksi ASC-varoitusvalo palaa kojelaudassa?

ASC-varoitusvalo palaa kojelaudassa kahdesta syystä: joko järjestelmä on aktiivisesti toiminnassa ja estää luistoa, tai järjestelmässä on havaittu tekninen vika. Lyhyt vilkkuminen kiihdytyksen aikana on täysin normaalia ja kertoo, että ASC tekee työtään. Jatkuvasti palava tai vilkkuva valo ilman selkeää syytä sen sijaan viittaa vikaan, joka vaatii huoltoa.

Normaali toiminta vs. vikailmoitus

Kun ASC-valo vilkkuu lyhyesti esimerkiksi liukkaalta lähdettäessä, kyseessä on normaali tilanne. Järjestelmä on havainnut luiston ja reagoinut siihen. Tämä on juuri se merkki, jonka haluat nähdä talvisella tiellä. Valo sammuu yleensä muutaman sekunnin kuluttua, kun tilanne on hallinnassa.

Jos ASC-valo palaa jatkuvasti tai syttyy ilman ajotilanteen selittämää syytä, se voi kertoa useista eri ongelmista:

  • Pyörimisnopeusanturin vika yhdessä tai useammassa pyörässä
  • ABS-järjestelmän häiriö, joka vaikuttaa myös ASC:hen
  • Ohjaustehostimen tai ohjauskulma-anturin ongelma
  • Akun heikko varaus tai sähköjärjestelmän häiriö
  • Viallinen ASC-ohjainlaite

Jatkuvasti palava varoitusvalo tarkoittaa käytännössä, että ASC ei ole toiminnassa, ja auto käyttäytyy ilman ajovakauden hallintaa. Tällaisessa tilanteessa kannattaa varata aika huoltoon mahdollisimman pian. Vian diagnosointi vaatii yleensä OBD-vikakoodejen lukemisen, minkä ammattilainen pystyy tekemään nopeasti.

Talvirenkaat ja varoitusvalo

Joskus varoitusvalo voi syttyä myös rengaspaineen muutoksen tai rengasvaihdon yhteydessä, jos järjestelmä havaitsee epätasaisuuksia pyörien pyörimisnopeuksissa. Tämä on tavallisempaa ajoneuvoissa, joissa on TPMS-rengaspainevalvonta yhdistettynä ASC-järjestelmään. Renkaiden vaihdon jälkeen voi olla tarpeen nollata järjestelmä ohjeiden mukaisesti.

Vaikuttaako ASC auton ostopäätökseen tai vakuutukseen?

ASC-järjestelmä vaikuttaa positiivisesti sekä auton ostopäätökseen että vakuutusmaksuihin. Vakuutusyhtiöt pitävät ajovakausjärjestelmiä merkittävänä turvallisuustekijänä, ja niiden olemassaolo voi pienentää vakuutusmaksua. Ostajille ASC on nykyään usein itsestäänselvyys, mutta erityisesti käytettyä autoa ostettaessa järjestelmän toimivuus kannattaa varmistaa.

Käytetyn auton ostotilanteessa ASC:n toimivuuden tarkistaminen on yksinkertaista: kytke virrat päälle ja katso, syttyykö ASC-valo hetkeksi ja sammuuko se normaalisti käynnistyksen yhteydessä. Jos valo ei syty lainkaan tai jää palamaan, järjestelmässä voi olla vika. Tämä kannattaa ottaa huomioon hintaneuvotteluissa tai vaatia korjattavaksi ennen kauppaa.

Vakuutusnäkökulmasta ASC:n ja ESP:n kaltaiset ajovakausjärjestelmät luokitellaan aktiivisiksi turvallisuusjärjestelmiksi, jotka vähentävät onnettomuusriskiä tilastollisesti. Tämä voi heijastua alhaisempana kaskovakuutusmaksuna, vaikka vaikutuksen suuruus vaihtelee vakuutusyhtiön ja autoluokan mukaan. Kannattaa kysyä omalta vakuutusyhtiöltäsi, miten turvallisuusjärjestelmät vaikuttavat sinun sopimukseesi.

Jos olet etsimässä autoa, jossa ASC ja muut modernit turvallisuusjärjestelmät ovat kunnossa, voit tutustua ajoneuvovaihtoehtoihin ja löytää sopivan auton tarpeidesi mukaan. Meillä on laaja valikoima sekä uusia että käytettyjä autoja, joissa turvallisuusjärjestelmät on tarkastettu. Lisätietoja saat myös ottamalla meihin yhteyttä, jolloin asiantuntijamme auttavat sinua löytämään juuri sinulle sopivan ajoneuvon.

Mercedes-Benz E

220 CDI BE T A5 Premium Business 220 CDI BE T A5 Premium Business – Yksilö! * Xenon-ajovalot * IHC-Kaukovalot * Sähköinen vetokoukku * Keyless Go * Lämpöpaketti * Vakionopeudensäädin * Taka-akseliston ilmajousitus * Avantgarde ratti * Parkkitutkat * Sähköluukku *

  • 2012
  • 242000 km
  • Rauma
  • Takaveto
  • Automaatti
  • Diesel

Hinta   14 900 €

Kuukausihinta alkaen   149 €