Omat suosikit
Takaisin uutisiin

Rinta-Joupin Autoliike |

Maratonille sähköautolla: ikimuistoinen reissu Riikaan

Voiko sähköautolla lähteä Latviaan asti? Voipa hyvinkin.

Vili Saarinen lähti ystävineen juoksutapahtumaan Latviaan. Matka taittui Helsingistä Latvian pääkaupunkiin Riikaan Škodan uudella sähköautolla.

Lopulta itse matkasta muodostui yksi reissun kohokohdista.

Kulkupeliksi valikoitui täyssähköinen Škoda Enyaq 80x.

”Katseltiin maisemia ja nautittiin matkasta”

Reissu käynnistyi torstaiaamuna Helsingin Hietalahdesta, josta matkaa Länsiterminaaliin kertyi vain noin kilometri. Tallinnan-lautan jälkeen edessä oli noin 313 kilometrin ajomatka Riikaan.

Matka ei kuitenkaan ollut pelkkää siirtymistä paikasta toiseen.

– Pidimme tarkoituksella pitkät tauot. Ensimmäinen pysähdys oli Pärnussa ja toinen Latvian puolella Vitrupen rannalla. Syötiin hyvin, katseltiin maisemia ja nautittiin matkasta. Ilman taukoja tuon ajaisi reilussa neljässä tunnissa, mutta meillä ei ollut kiire mihinkään.

Aikataulu eteni rauhallisesti: aamulla kahdeksalta satamaan, puoli kahdeltatoista ulos laivasta Tallinnassa, lounaalle kaupunkiin, iltapäivällä Pärnuun ja illalla Riikaan.

”Syötiin hyvin, katseltiin maisemia ja nautittiin matkasta”, Vili kertaa.

Tavoitteena alittaa neljä tuntia – juosten

Varsinainen syy koko matkalle oli sunnuntaina juostu Rimi Riga Marathon, yksi Baltian suurimmista juoksutapahtumista. Tapahtumaan osallistuu vuosittain noin 50 000 juoksijaa eri matkoille.

– Osa meistä juoksi maratonin ensimmäistä kertaa, minä ja yksi kaveri olimme mukana toista kertaa. Kukaan meistä ei kuitenkaan ole varsinaisesti juoksijataustainen.

Harjoittelu alkoi noin kolme kuukautta ennen kilpailua tavoitteena alittaa neljän tunnin haamuraja.

– Kaikilla oli jonkin verran juoksutaustaa, mutta tavoitteellinen harjoittelu aloitettiin vasta keväällä. Se teki maaliviivan ylittämisestä juuri alle neljän tunnin vieläkin palkitsevampaa.

Matkan perimmäinen tarkoitus oli alittaa neljän tunnin haamuraja Rimi Riga Marathon -juoksutapahtumassa.

Matkanteko oli vaivatonta sähköautolla

Vaikka Riikaan olisi päässyt nopeasti lentäen, oli valinta tällä kertaa helppo.

– Autolla matkustamisen suurimmat edut olivat liikkumisen vapaus ja kustannukset. Kun autossa oli neljä henkilöä, kulut jakaantuivat hyvin. Lisäksi paluumatkalla tuliaisillekin riitti tilaa.

Tärkein syy ei liittynyt euroihin, eikä edes siihen, että sähköautolla matkustaminen teki matkanteosta huomattavasti ympäristöystävällisempää.

– Ehkä tärkeintä oli se roadtrip-fiilis. Pystyttiin pysähtymään meren rannalle syömään eväitä, etenemään omaan tahtiin ja nauttimaan matkasta yhdessä.

Kun suunnittelee lataukset hieman etukäteen, on matkanteko todella vaivatonta.

Matkan kulkupelinä toimi täyssähköinen nelivetoinen katumaasturi Škoda Enyaq 80x. Vilin mukaan auto sopi neljän hengen matkalle erinomaisesti.

– Tilaa oli hyvin sekä matkustajille että tavaroille. Auto oli mukava ja helppo ajettava, varustelu oli kattava ja musiikki soi käytännössä koko matkan. Lämpimällä säällä kattoluukku oli erityisen kiva lisä ajaessa kaupunkien läpi tai maisemareiteillä. Huonoja puolia on oikeastaan vaikea keksiä. Auto oli juuri sellainen kuin tällaiselle matkalle pitikin olla.

Vili on ajanut sähköautolla aiemmin myös Suomen Lappiin sekä Norjaan, eikä Latvia muuttanut aiempaa vaikutelmaa sähköautoilusta.

– En keksi syitä, miksi en jatkossakin lähtisi vastaaville reissuille sähköautolla. Kun suunnittelee lataukset hieman etukäteen, on matkanteko todella vaivatonta.

Lataukset onnistuvat ulkomaillakin

Moni pohtii edelleen, voiko sähköautolla lähteä ulkomaille ilman huolta lataamisesta. Vilin kokemuksen perusteella vastaus on kyllä.

– Menomatkalla ladattiin tutulla ja turvallisella Teslan pikalaturilla, johon oli sovellus valmiina puhelimessa.

Paluumatkalla vastaan tuli yksi paikallinen latausasema, jota kaverukset eivät saaneet millään toimimaan. Ratkaisu löytyi kuitenkin nopeasti.

– Viereiseltä tontilta löytyi tutun kauppaketjun pikalaturi, joka toimi heti. Käveltiin siitä muutama sata metriä syömään, joten ongelma ratkesi helposti.

Sähköllä kulkeva nelivetoinen katumaasturi osoittautui käteväksi kulkupeliksi myös Latvian reissulla.

Baltian latausverkosto ei hänen mukaansa ole vielä aivan Suomen tasolla.

– Suomessa latausverkosto on todella kattava ja toimintavarma. Baltiassa kannattaa hieman suunnitella etukäteen, missä lataa, niin välttyy yllätyksiltä.

Myös ajaminen Virossa ja Latviassa poikkeaa hieman suomalaisesta liikennekulttuurista.

– Baltiassa ajetaan vauhdikkaammin ja tilanteisiin mennään määrätietoisemmin. Liikenteessä pitää olla hereillä ja toimia reippaasti, ettei jää muiden jalkoihin.

Erityisesti Tallinnan liikenne jäi mieleen.

– Siellä tuli vastaan tilanteita, joissa piti hieman soveltaa, jotta liikenne sujui.

Neljän päivän reissu yhdisti urheilun, ystävät, merenrantapysähdykset ja sähköautoilun parhaat puolet. Joskus itse matka on vähintään yhtä tärkeä kuin määränpää.

Muista nämä asiat ennen ulkomaille lähtöä:

Ennen automatkaa ulkomaille on hyvä muistaa muutama käytännön asia.

Škoda Enyaq

  • Toimintamatka jopa 580 km
  • Sähkökäytön CO₂-päästö 0 g/km
  • Yhdistetty sähkön kulutus 15-16 kWh/100 km
  • Hinnat alk. 44 930,00 €
Tutustu valikoimaan

Katso kaikki sähköautot

Katso kaikki

Lue myös

Katso kaikki