Akun kunto käytetyssä sähköautossa
Käytettyä sähköautoa ostettaessa yksi asia nousee ylitse muiden: ajoakun kunto. Siinä missä polttomoottoriautossa kiinnitetään huomiota esimerkiksi moottoriin, vaihteistoon ja huoltohistoriaan, sähköautossa akun kunto vaikuttaa ratkaisevasti auton toimintamatkaan, jälleenmyyntiarvoon ja pitkän aikavälin käyttökustannuksiin.
Hyvä uutinen on, että nykyisten sähköautojen akut kestävät yleensä huomattavasti pidempään kuin moni edelleen uskoo. Silti akun kunto kannattaa aina selvittää ennen ostopäätöstä.

Mitä akun SOH tarkoittaa?
Kun sähköauton akun kunnosta puhutaan, vastaan tulee lähes aina lyhenne SOH (State of Health).
SOH kertoo, kuinka paljon akun alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä verrattuna uutena mitattuun kapasiteettiin.
Esimerkiksi:
- 100 % SOH = akku vastaa käytännössä uutta.
- 95 % SOH = kapasiteettia on jäljellä 95 % alkuperäisestä.
- 90 % SOH = toimintamatka on yleensä noin 10 % lyhyempi kuin uutena.
- 80 % SOH = akku on menettänyt viidenneksen alkuperäisestä kapasiteetistaan.
On tärkeää huomata, että kapasiteetin aleneminen tapahtuu yleensä nopeimmin auton ensimmäisten käyttövuosien aikana. Sen jälkeen kuluminen hidastuu merkittävästi, minkä vuoksi monien sähköautojen akut säilyvät hyvässä kunnossa vielä satojen tuhansien kilometrien jälkeen.
Kuinka paljon akun kapasiteetti yleensä heikkenee?
Tutkimusten ja käytännön kokemusten perusteella nykyaikaiset litiumioniakut kestävät hyvin aikaa.
Tyypillisesti:
- 100 000 kilometrin kohdalla kapasiteettia on jäljellä noin 90–95 %
- 200 000 kilometrin kohdalla noin 85–92 %
- yli 300 000 kilometrin jälkeenkin monissa autoissa kapasiteettia on edelleen yli 80 %
Todellinen kuluminen riippuu kuitenkin useista tekijöistä, kuten:
- lataustavoista
- akun lämpötilanhallinnasta
- käyttöolosuhteista
- pikalatauksen määrästä
- auton mallista

Miten akun kunnon voi tarkistaa?
Pelkkä mittarissa näkyvä toimintamatka ei kerro akun todellisesta kunnosta. Toimintamatkaan vaikuttavat muun muassa sää, ajotapa, nopeus ja viimeisimmät ajot.
Alla on listattuna luotettavampia tapoja tarkistaa akun kunto.
1. Pyydä akun kuntoraportti
Yhä useammat autoliikkeet tarjoavat käytetyistä sähköautoista erillisen akun kuntotodistuksen.
Raportista näkee yleensä:
- akun SOH-prosentin
- mahdolliset vikakoodit
- akun yleisen kunnon
- arvioidun jäljellä olevan kapasiteetin
Tämä on usein luotettavin tapa arvioida akun todellista kuntoa.
2. Tarkista auton diagnostiikkatiedot
Monista sähköautoista akun tietoja voidaan lukea diagnostiikkalaitteella tai valmistajan omalla ohjelmistolla.
Joissakin malleissa akun kuntotiedot näkyvät myös auton omasta käyttöjärjestelmästä.
3. Selvitä huoltohistoria
Huoltokirja kertoo, onko autoa huollettu valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Samalla kannattaa tarkistaa:
- onko akun ohjelmistoja päivitetty
- onko akulle tehty takuukorjauksia
- onko korkeajännitejärjestelmään kohdistunut korjauksia.
4. Tarkista akun takuu
Monet valmistajat myöntävät ajoakulle 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuun.
Takuu kattaa yleensä tilanteen, jossa akun kapasiteetti laskee alle noin 70 prosentin takuuaikana. Ehdot vaihtelevat valmistajittain, joten ne kannattaa tarkistaa ennen kaupantekoa.
Mitkä asiat kuluttavat akkua eniten?
Akun ikääntymiseen vaikuttavat sekä käyttö että aika.
Eniten kulumista aiheuttavat esimerkiksi:
- auton pitäminen pitkiä aikoja täysin ladattuna
- akun toistuva purkaminen lähes tyhjäksi
- erittäin kuumat olosuhteet
- jatkuva runsas pikalataus
- pitkät säilytysajat ilman latausta
Satunnainen pikalataus ei yleensä aiheuta merkittävää haittaa, mutta jos lähes kaikki lataukset tehdään suuritehoisilla DC-latureilla, akun kuluminen voi pitkällä aikavälillä nopeutua.

Mitkä sähköautomallit säilyttävät kapasiteettinsa parhaiten?
Akun pitkäikäisyyteen vaikuttaa ennen kaikkea akun kemia sekä tehokas lämpötilanhallinta.
Hyvin kapasiteettinsa säilyttävinä malleina tunnetaan esimerkiksi:
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
- Hyundai Kona Electric
- Kia e-Niro (Niro EV)
- BMW i3
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
Näissä malleissa on käytännön kokemusten perusteella havaittu melko vähäistä kapasiteetin heikkenemistä myös korkeilla ajokilometreillä.
Sen sijaan aivan ensimmäisten sähköautomallien akuissa kapasiteetin heikkeneminen oli usein selvästi nopeampaa, etenkin jos akussa ei ollut aktiivista nestejäähdytystä.
Kannattaako paljon ajettua sähköautoa vältellä?
Ei välttämättä.
Sähköautossa korkea kilometrimäärä ei kerro akun kunnosta yhtä paljon kuin polttomoottoriautossa moottorin kulumisesta.
Hyvin huollettu 250 000 kilometriä ajettu sähköauto, jonka akun SOH on esimerkiksi 90 %, voi olla huomattavasti parempi ostos kuin vähän ajettu auto, jonka akkua on kohdeltu huonosti tai säilytetty pitkään täydellä varauksella.
Siksi akun todellinen kunto on aina tärkeämpi tieto kuin pelkkä mittarilukema.
Yhteenveto
Käytettyä sähköautoa ostettaessa akun kunto on yksi tärkeimmistä tarkistettavista asioista. SOH-arvo kertoo, kuinka paljon akun alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä, ja sen avulla voi arvioida auton jäljellä olevaa toimintamatkaa sekä akun pitkäaikaista kuntoa.
Ennen kaupantekoa kannattaa pyytää akun kuntoraportti, tarkistaa akun takuun voimassaolo ja tutustua auton huoltohistoriaan. Nykyaikaisten sähköautojen akut ovat yleensä erittäin pitkäikäisiä, joten hyväkuntoinen akku voi palvella luotettavasti vielä satojen tuhansien kilometrien ajan. Kun käytetyn sähköauton akun kunnon selvittää huolellisesti, välttää samalla yhden kalleimmista mahdollisista yllätyksistä.

