Hyppää sisältöön
Takaisin uutisiin

Rinta-Joupin Autoliike |

Koeajossa Kia e-Soul – yhdellä latauksella 300 kilometriä

Uu­si Kia e-Soul on va­rus­tet­tu 39 tai 64 ki­lo­wa­tin ajo­a­kul­la. Fo­rum24 ko­ea­joi uu­tuu­den 64 ki­lo­wa­tin akul­la tal­vi­ke­lis­sä, pak­kas­ta oli vä­lil­lä jopa tois­ta­kym­men­tä as­tet­ta, jo­ten ajo­a­kun ka­pa­si­teet­ti pää­si to­del­li­seen tal­vi­tes­tiin.

e-Soulin takuu on seitsemän vuotta. Kuva: Tommi Ruuskanen

Ul­ko­nä­kö: e-Soul ku­ten Soul polt­to­moot­to­ril­la kuu­lu­vat luok­kaan per­soo­nal­li­set au­tot. Kia on kas­va­nut suu­rek­si au­ton­val­mis­ta­jak­si, mikä mah­dol­lis­taa val­ta­vir­ras­ta poik­ke­a­vaa muo­toi­lua.

Muo­toi­lu mah­dol­lis­taa rei­lun ko­koi­set ti­lat ih­mi­sil­le ja ta­va­roil­le. Va­lot keu­las­sa ja pe­räs­sä ovat myös eri­lai­set, to­sin näin säh­kö­au­tois­sa al­kaa ol­la, kun­nes niis­tä tu­lee uu­si nor­maa­li.

Ajet­ta­vuus: Täys­säh­kö­au­tol­la aja­mi­nen on vai­vat­to­man mu­ka­vaa. Pai­na­va au­to on va­kaa ja oh­jaus on tark­ka. Vauh­din hil­jen­tä­mi­nen on help­poa. Re­ku­pe­raa­ti­ol­la eli lii­ke-ener­gi­an tal­tee­no­tol­la voi­daan kä­te­väs­ti jar­rut­taa, jol­loin pe­rin­tei­sen jar­ru­pol­ki­men käyt­tö jää vä­häi­sek­si.

Hal­lin­ta­lait­teet ovat run­saat, mut­ta sel­vä­piir­tei­set. Kau­pun­gis­sa jou­si­tus on pin­ta­ko­va.

Ajo­a­kun la­taus: Säh­kö­au­ton la­tauk­ses­ta on tek­ni­seen tie­tä­mät­tö­myy­teen ja ide­a­lis­ti­seen ajat­te­luun poh­jau­tu­en run­saas­ti vää­riä luu­lo­ja. Täs­sä muu­ta­mia re­a­li­teet­te­ja ko­ea­je­tun au­ton kaut­ta.

380 vol­tin ko­ti­la­tu­ril­la/nor­maa­li­la­tu­ril­la la­taus­no­peus on 7,2 ki­lo­wat­tia tun­nis­sa eli lä­hes tyh­jän akun la­taus täy­teen kes­tää 9 tun­tia 35 mi­nuut­tia. Näin te­o­ri­as­sa. Tes­ta­sin la­taus­ta kah­des­sa täl­lai­ses­sa la­tu­ris­sa, suu­rin la­taus­no­peus oli 4,4 ki­lo­wat­tia tun­nis­sa. La­tau­sai­ka on täl­löin 14,5 tun­tia.

Jos käy­tet­tä­vis­sä on ai­no­as­taan ko­ti­säh­köä eli va­lo­vir­taa, la­taus ta­pah­tuu 2,2 ki­lo­wat­tia tun­nis­sa mak­si­mis­saan. Täl­löin akun täyt­tö kes­tää vä­hin­tään 29 tun­tia.

Pi­ka­la­tu­ril­la, joi­ta on eten­kin Poh­jois-Suo­mes­sa niu­kas­ti, ak­ku täyt­tyy te­o­ri­as­sa rei­lus­sa tun­nis­sa.

Reilun 300 kilometrin matkalla sähköä kului 20,5 kilowattia/100 kilometriä. Kuva: Tommi Ruuskanen

Suo­ri­tus­ky­ky: e-Sou­lin suo­ri­tus­ky­ky kiih­ty­vyy­den ja huip­pu­no­peu­den osal­ta on jär­ke­väl­lä ta­sol­la. Vään­töä on rou­he­as­ti lä­hes 400 New­ton­met­riä, kul­ku on kai­kis­sa ti­lan­teis­sa voi­mal­lis­ta. Vii­vet­tä ei ole lain­kaan. e-Soul am­puu it­sen­sä vauh­tiin vä­lit­tö­mäs­ti.

Val­mis­ta­jan il­moit­ta­ma kes­ki­ku­lu­tus on 15,7 ki­lo­wat­tia/100 ki­lo­met­riä. Ko­ea­jol­la säh­köä ku­lui 20,5 ki­lo­wat­tia/100 ki­lo­met­riä. Tal­vel­la 5–10 as­teen pak­ka­sel­la toi­min­ta­sä­de yh­del­lä la­tauk­sel­la on noin 300 ki­lo­met­riä.

Työ­mat­koil­le ta­lou­sa­lu­een si­säl­lä ja lä­hi­a­lu­eil­la liik­ku­mi­seen toi­min­ta­sä­de on hyvä.

Va­rus­te­lu­ta­so: Ko­ea­je­tun Sup­re­me-ta­son va­rus­tei­ta: il­mas­toin­nin il­ma­läm­pö­pump­pu, 10,25 tuu­man suo­men­kie­li­nen na­vi­goin­ti, etuis­tui­mien tuu­le­tus, Har­man/Kar­don-pre­miu­mau­di­o­jär­jes­tel­mä, is­tui­mien nah­ka­ver­hoi­lu, hei­jas­tus­näyt­tö, kuol­leen­kul­man val­von­ta­jär­jes­tel­mä, lan­ga­ton mat­ka­pu­he­li­men la­taus, Smart key-avai­me­ton jär­jes­tel­mä, pe­ruu­tus­ka­me­ra.

Kiitämme:

+ Koh­tuul­lis­ta toi­min­ta­sä­det­tä tal­vi­ke­lil­lä
+ Mu­ka­vaa käy­tet­tä­vyyt­tä

Moitimme:

– Jou­si­tus­ta kau­pun­ki­a­jos­sa

Faktat:

Ou­lu
Tom­mi Ruus­ka­nen
Alkuperäinen julkaisu

Tutustu Kian sähköautojen valikoimaan

Näytä kaikki

Lue lisää sähköautoilusta

Näytä kaikki